Niebezpieczny flirt
Mój drogi stary golfowy kabriolecie, musisz być teraz odważny. To był tylko jednodniowy stojak z drugim, ale dość ostry ...
Wiem, nigdy mnie nie zawiódłeś przez dziesięć lat. Niemniej jednak wycofali się z rynku dla takich facetów Volkswagena jak ty. Ich nowy „wymarzony samochód” należy do modnej generacji kabrioletów coupé - motto: Nie ma złej pogody, są tylko złe samochody. Jak ty, ze swoim miękkim topem zimą. Twój rywal jeździ jak prawdziwy coupe przez deszcz i śnieg, dzięki pięcioczęściowemu przesuwnemu dachowi ze szkła-metalu. Odbywa się to w 25 sekund od pnia i równie szybko składa się podczas pogody. Nigdy nie wysiadaj z samochodu, podciągnij miękki blat pod tylną szybę, zwolnij zaczep dachu, rozłóż dach, załóż osłonę i mocno ją zapnij. W Eos wszystko jest w pełni automatyczne. Ma coś. I przyznaję szczerze: wygląda też uwodzicielsko, wyższy, szerszy, bardziej elegancki niż ty. Przede wszystkim bez tego sportowego czegoś, za czym tęsknię: mocnej, głęboko tłoczonej kratki, bez dodatkowej linii bocznej, lekko wznoszącej się z tyłu. Pałąk, z którym niestety wyglądasz jak kosz na rączki, jest zatopiony za tylnymi siedzeniami i zostałby wyrzucony tylko w groźnym stanie równowagi. Ale Eos ciągnie ze 150 KM, więc szyna jest bezpieczna i spruchschnell przez strome zakręty, że nie wyobrażam sobie tej sytuacji awaryjnej. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP utrzymuje stabilny tył, nierówne drogi płynnie. Czuję się w towarzystwie ochroniarza dzięki sportowym fotelom z głównymi i bocznymi poduszkami powietrznymi i podniesionymi drzwiami. Chociaż nie mogę schylić łokcia tak wygodnie jak ty, ale do tego muszę zwijać okna tylko z prędkością 120 km / h.
W kokpicie nie ma zbędnych dzwonków i gwizdków, dźwignia dla ostrego przełączania sześciobiegowej przekładni sportowej, krótkiej i podobnej do kierownicy i pokrytej hamulcem ręcznym skóry. Lubię to. To samo dotyczy mechanizmu powrotu na przednie siedzenie po tym, jak ktoś znalazł się z tyłu.
Ale, mój drogi stary golfie, nie przejmuj się tym flirtowaniem, muszę trochę zaoszczędzić. Wersja podstawowa Eos kosztuje od 25 950 (115 KM) do 35 500 (250 KM, dostępne od jesieni) Euro, system nawigacji lub indywidualny projekt nie są wliczone w cenę. I nie ogłosili śniegu na następną zimę ...
