Honda Accord Tourer: Po bezpiecznej stronie
Honda Accord Tourer w teście: pracownik ChroniquesDuVasteMonde Anke-Maren Koester z Pang z Tajlandii
Pang, nasz tajski gość, nie jest zdziwiony. „Moi rodzice też to mają, ale był to poprzedni model i nie tak wymyślny jak ten”. Duża część tej Hondy Accord Tourer uważa ją za bardziej komfortową niż jej poprzednik: tylną klapę, którą można otworzyć za pomocą pilota, bardzo szybko składane fotele, które nadają bagażnikowi rozsądną maksymalną pojemność 1252 litrów.
Na autostradzie Pang bada kokpit. „Prawie 70 przycisków! Potrzebujesz tak wielu?” Szczerze mówiąc, zastanawiam się. Ale innowacyjna technologia wspomagania, którą można zamówić w wersji Executive na górze za 2450 euro, która ma coś. Na przykład „adaptacyjny tempomat” ACC: Radar na osłonie chłodnicy kontroluje prędkość jazdy i utrzymuje niezbędną odległość od poprzedzającego pojazdu. Lub system utrzymywania pasa ruchu, system utrzymywania pasa: kamera rozpoznaje oznaczenia pasa ruchu i obiema rękami na kierownicy, Honda Accord Tourer steruje automatycznie.
Próba na przykładzie: Na 120 km, na otwartej autostradzie, trzymam kierownicę po obu stronach tylko jednym palcem. To porusza się samo przez się. Pang też to widział. Honda Accord Tourer pozostaje na pasie jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki. Dopiero gdy samochód dotknie oznakowania pasa, rozlegnie się akustyczny sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu pojawi się czerwony symbol. Pang już prawie nie może wyglądać. Teraz powinienem raczej interweniować.
INFO: Długość 4,75 m Honda Accord Tourer Jest diesel (150 KM) i dwa silniki benzynowe (156, 201 KM). od 5,8 l / 100 km; (CO2: od 153 g / km). Cena podstawowa: od 27 750 euro.
