Citroën C-Zero: Sprinter
Przetestuj przyszłe samochody, takie jak Citroën C-Zero: redaktorka ChroniquesDuVasteMonde Barbara Voigt
Teraz toczą się w nim przytulne samochody elektryczne, takie jak francuskie modele bliźniacze Citroën C-Zero i Peugeot iOn, które zostały opracowane wspólnie z i-Miev Mitsubishi. Twoja strategia zrównoważonego rozwoju: zero paliwa, zero emisji CO2, zero hałasu silnika, tylko energia elektryczna musi być, aby je przetoczyć. Co prowadzi nas do sedna problemu.
Gdy zaprezentowano Citroëna C-Zero, prawie wszystkie pytania dotyczyły ładowania, zasięgu i żywotności akumulatora litowo-jonowego. Napędza silnik o mocy 67 koni mechanicznych i jest odporny na zderzenia pod podłogą pojazdu. Akumulator wystarcza na 150 kilometrów. Maksymalna. Ale to wystarczy, aby wykorzystać go jako miasto Stromer, spodziewają się ludzie Citroën: średnio jesteśmy w dzień powszedni 38 kilometrów na drodze, a cztery z dziesięciu podróży nie mają nawet pięciu kilometrów.
Ponadto 92 procent czasu przeciętnego samochodu spędza w pozycji parkingowej. Odpowiednia możliwość ładowania energii elektrycznej - trwa pół godziny w gniazdku domowym (np. W prywatnych garażach), w stacji szybkiego ładowania (np. Na stacjach benzynowych lub na publicznych parkingach) przez pół godziny, w której bateria Citroën C-Zero do 80 procent? może. Koszty konsumpcji (obecnie około dwóch euro na 100 kilometrów) wynikają z cen benzyny do Niederknien.
Ale Citroën C-Zero jest nie tylko ekonomiczny. Nigdy nie było łatwiejszego przełączania - do przodu, do tyłu, parkowania - słyszenie jest tylko słabym jękiem, a silnik elektryczny może wyskoczyć na szczyt. To jest zabawne, a poszukiwanie miejsca parkingowego odbywa się szybko na długości 3,48 metra.
1000 Citroën C-Zero, więc cel, powinien zostać sprzedany w pierwszym roku. Połowa z nich była już zamówiona od początku.
INFO: Citroen C-Zero kosztuje od 35 165 euro - głównym powodem wysokiej ceny jest złożona produkcja wysokowydajnej baterii.
