Gas, Electric, Hybrid: technologie przyszłości
Udostępnianie samochodów - jeden dla wielu?
To nie brzmi szczególnie atrakcyjnie: dzielenie samochodu z innymi ludźmi. Jednak perspektywa oszczędności kosztów i jednocześnie ochrony środowiska powoduje, że coraz więcej Niemców przestawia się na wspólne użytkowanie samochodów. Liczba członków stowarzyszenia wynajmu samochodów www.carsharing.de wzrosła o 18 procent w 2008 r. Z 116 000 do 137 000 Bundesverband Carsharing spodziewa się dalszego dwucyfrowego wzrostu w tym roku.
Całkowicie nowa koncepcja jest obecnie testowana przez producenta samochodów Daimler: w „Car2go” każdy powinien mieć możliwość wypożyczenia samochodu w dowolnym momencie i prowadzenia pojazdu w nieskończoność. Samochód nie musi być dostarczony do żadnej konkretnej lokalizacji, ponieważ lokalizacja, rejestracja i wyrejestrowanie odbywają się drogą elektroniczną. Test praktyczny jest obecnie prowadzony w Ulm z 200 smartsami. I tak to działa: rejestrujesz się za darmo, np. online na www.car2go.com i mieć małą pieczęć przyklejoną do prawa jazdy. Gdzie jest darmowy smartfon, możesz się dowiedzieć w Internecie lub za pośrednictwem infolinii serwisowej. Za pomocą pieczęci prawa jazdy drzwi można otworzyć za pomocą czytnika kart, klucze znajdują się w schowku. Rachunek: jedna godzina 9,90 euro, jeden dzień 49 euro, brak opłaty miesięcznej lub kosztów benzyny i ubezpieczenia. Rachunek pojawia się pod koniec miesiąca i może zostać przeniesiony. Rozpoczęcie kolejnego projektu Car2go planowane jest w stolicy Teksasu, Austin? 750 000 mieszkańców znacznie większych niż Ulm.
Deutsche Bahn coraz częściej wkracza w biznes carsharingu. Oferty na www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de są często tanie - na przykład samochód w Berlinie od 1,90 euro za godzinę, ostatnio w Stuttgarcie i Kolonii od 1,50 euro za godzinę (ale plus 25 centów za kilometr)
Wskazówka: Nawet prosta koleja współpracowników przynosi korzyści ekologiczne i finansowe. Co wielu nie wie: każdy uczestnik może (od 21 kilometra) odliczyć ulgę podatkową od osób dojeżdżających do pracy tak, jakby jechał sam.
Udostępnianie samochodów: dalsze informacje i najwięksi dostawcy w Niemczech
Dlaczego zielone samochody?
Każdy, kto teraz kupuje paliwooszczędny samochód lub nawet model z całkowicie nową technologią, inwestuje w przyszłość i odniesie korzyści finansowe w dłuższej perspektywie. Rząd federalny postanowił zwolnić szczególnie przyjazne dla środowiska modele z podatku od pojazdów silnikowych na okres do dwóch lat. A UE planuje prawodawstwo, aby stopniowo obniżać średni ślad węglowy nowych samochodów. Obecnie ruch pochłania ponad połowę dziennego zapotrzebowania na ropę na świecie. Uwolniony CO2 pogarsza zmiany klimatu. Eksperci szacują, że zapasy ropy w milionach lat zostaną zużyte najpóźniej w ciągu 40 lat. Benzyna i olej napędowy będą zatem znacznie droższe w ciągu najbliższych kilku lat.
Jak działa samochód hybrydowy?
Hybryda ma dwa napędy: silnik benzynowy i silnik elektryczny. Gdy silnik spalinowy jest w użyciu, ładuje akumulator silnika elektrycznego i przechowuje energię generowaną podczas hamowania w akumulatorze. Silnik elektryczny wykorzystuje tę energię, co pozwala zaoszczędzić paliwo, zwłaszcza w ruchu miejskim - do jednej trzeciej. Jednak na dłuższych dystansach silnik elektryczny prawie nie dociera do pociągu, zamiast tego ciężki akumulator zwiększa masę samochodu, co kosztuje paliwo. Do tej pory dostępne są tylko cztery samochody z innowacyjnym napędem: „Prius” Toyoty (zwycięzca listy ekologicznej VCD 2008/2009), „Civic Hybrid” Hondy i dwa modele „Lexus” Toyoty (oba luksusowe samochody) Prawie wszyscy producenci ciężko pracują nad samochodami hybrydowymi, ale w tej chwili nie można przewidzieć, które modele będą faktycznie dostępne na rynku w 2009 r. Zalecenie: Hybryda jest odpowiednia, jeśli potrzebujesz dużego samochodu głównie do ruchu miejskiego i przejeżdżasz ponad 10 000 km rocznie.
Jak bezpieczny jest samochód na gaz ziemny?
260 000 gazu, czystego gazu ziemnego (CNG) lub mieszanki propan-butan LPG, jest wykorzystywane przez 45 milionów samochodów na niemieckich drogach. Obie substancje powodują około 20 procent mniej CO 2 niż benzyna; Tlenki azotu lub drobny pył są zredukowane nawet o 80 procent. Przy tankowaniu gaz kosztuje znacznie mniej niż benzyna i olej napędowy, ponieważ jest opodatkowany do 2018 roku. Powodem, dla którego wahają się kupujący, jest cena samochodu: średnio samochody są droższe o 25 procent. Zalecenie: Jeśli potrzebujesz rodzinnego vana i dużo jeździsz, taki samochód może się opłacić. Niektóre autokary rodzinne są nawet nieco tańsze w wariancie gazu ziemnego niż modele z silnikiem diesla. Obawa przed eksplozją jest niepotrzebna, a nawet (wciąż) dziurawa sieć stacji napełniania gazem nie jest największym problemem: samochody mają awaryjny zbiornik paliwa, dzięki któremu można przejechać ponad 100 kilometrów. Wskazówka: Niektórzy dostawcy gazu oddają kupony swoim klientom na żądanie.
Skąd pochodzi energia elektryczna pojazdu elektrycznego?
Samochody elektryczne to przyszłość: do 2012 r. Wszyscy główni producenci chcą wprowadzać modele elektryczne, które nie wytwarzają hałasu ani spalin. Moc pochodzi z baterii, ale to jest problem. Akumulator musi być ładowany, w zależności od jego rozmiaru i zastosowania co 100 do 150 kilometrów. W gniazdku elektrycznym trwa kilka godzin, a jest tylko kilka publicznych stacji szybkiego ładowania. Największym połowem jest jednak cena: co najmniej 10.000 euro droższe niż porównywalny samochód z benzyną lub olejem napędowym będzie e-mobile. A samochody elektryczne są naprawdę przyjazne dla środowiska, jeśli ich energia elektryczna pochodzi z odnawialnych źródeł energii. Ale nie są jeszcze dostępne w wystarczających ilościach.
Co stanie się z biopaliwem?
Kilka lat temu istniała wielka nadzieja, że benzyna z pszenicy lub oleju napędowego z rzepaku rozwiąże problemy energetyczne przyszłości. Potem się okazało: W krajach takich jak Brazylia czy Malezja uprawa prowadzi do wylesiania lasów deszczowych - co z kolei ogromnie napędza efekt cieplarniany. Ponadto nie ma wystarczającej ilości ziemi do uprawy żywności, co pogłębia ubóstwo w krajach rozwijających się. Zasada: 100 kilogramów pszenicy można wykorzystać do wypieku 100 bochenków chleba - lub wyprodukować 40 litrów bioetanolu. Teraz rząd federalny obniżył nawet kwotę na biopaliwo, którą firmy naftowe muszą dodać do benzyny lub oleju napędowego. Naukowcy polegają na biopaliwach drugiej generacji, które mają być pozyskiwane z biomasy, takiej jak trociny, liście lub pestki oliwek.
Wodór - tylko powietrze?
Przemysł od dawna bada samochody napędzane wodorem. Idea: wodór jest przekształcany w wodę w wyniku reakcji chemicznej, uwolniona energia napędza silnik elektryczny - a z układu wydechowego pochodzi tylko para wodna. Chociaż w niektórych miastach prowadzone są próby z autobusami wodorowymi, testowane są również samochody napędzane wodorem. Ale eksperci są zgodni: w tej chwili ta technologia jest nadal absolutnym marzeniem przyszłości.
Start-Stop przez Stop-and-Go?
Sprawdzona, ale nieco zapomniana technologia świętuje obecnie powrót: automatyczny system start-stop. BMW sprzedało już kilkaset tysięcy samochodów wyposażonych w niego, w VW „Blue Motion” - modele są wyposażone. Zasada: Zatrzymując się na światłach lub innym przystanku, silnik wyłącza się automatycznie po krótkim czasie. Po dotknięciu pedału przyspieszenia lub dźwigni zmiany biegów silnik uruchamia się bez naciskania kluczyka zapłonu. Oszczędność paliwa wynosi nawet 15 procent.
Który samochód ekologiczny mi odpowiada?
To zależy od tego, z czego głównie korzystasz z samochodu: w ruchu miejskim, na długich trasach lub jako autokar rodzinny. Przy zakupie zwracaj szczególną uwagę na zużycie paliwa i wartość CO2, która musi być wyraźnie czytelna na każdym nowym samochodzie w salonie dealerskim. Naprawdę dobra wartość wynosi poniżej 110 g / km. Osiągają nie tylko samochody hybrydowe, ale na przykład runa miejska Toyoty (Aygo), Citroëna (C1) czy Peugeota (107), która w podstawowej wersji kosztuje około 10 000 euro. Dobra orientacja jest oferowana przez Verkehrsclub Deutschland (VCD). Co roku stowarzyszenie non-profit sporządza listę dziesięciu samochodów ekologicznych (www.vcd.org), która uwzględnia nie tylko emisje CO2, ale także inne zanieczyszczenia i hałas. Za pomocą „Typberatung” na stronie www.besser-autokaufen.de możesz dowiedzieć się, który samochód Ci odpowiada.
Oszczędzaj na jeździe - jak to działa?
Jedna trzecia wszystkich przejazdów samochodami jest krótsza niż trzy kilometry. Aby przyspieszyć, silnik potrzebuje dużo benzyny, tylko od pięciu kilometrów, zużycie spada. Musisz o tym wiedzieć, a potem wsiadasz na krótkie wycieczki na rowerze. Na trasach miejskich jest też wyraźnie szybszy na mecie. Nawiasem mówiąc, zasada automatycznego systemu start-stop może być zastosowana do każdego samochodu: wyłącz samochód, jeśli pojazd zatrzymuje się przez dłuższy czas na światłach lub w korku (VCD zaleca rozpoczęcie od dziesięciu sekund). Podczas startu należy tylko włączyć rozrusznik, bez gazu - chociaż wielu nauczyło się tego podczas lekcji jazdy. Jeśli zmienisz wcześnie, zaoszczędzisz dużo paliwa. Zasadą jest: przy prędkości 30, trzecim biegu, przy 40 czwartym biegu i od 50 km na godzinę już na piątym biegu. Zawsze jeździć z maksymalnym zalecanym ciśnieniem w oponach; Zmniejsza to zużycie paliwa o około pięć procent. Jeśli potrzebujesz nowych opon: zapytaj u dealera lub w warsztacie specjalnie o opony o niskim oporze toczenia, niestety nie są one specjalnie oznakowane. Ponadto, preferuj syntetyczne oleje gładkie; Chociaż są nieco droższe, ale zmniejszają zużycie paliwa ADAC nawet o sześć procent.
Jak uniknąć drobnego pyłu?
Olej napędowy jest ekonomiczny i solidny. Problem: cząstki stałe wydobywające się z spalin jako sadza mogą powodować astmę, raka i choroby układu krążenia. Kupując nowe samochody, powinieneś wybrać pojazd z „zamkniętym filtrem cząstek”, który pobiera ponad 95 procent niebezpiecznych cząstek sadzy z gazów spalinowych. Starsze pojazdy powinny być zdecydowanie doposażone („problemy ząbkowania” pierwszych lat się skończyły, teraz filtry działają niezawodnie).Nawiasem mówiąc, coraz więcej miast tworzy strefy środowiskowe, które można napędzać jedynie za pomocą stosunkowo „czystego” oleju napędowego lub silnika benzynowego z regulowanym katalizatorem (www.umwelt-plakette.de). Wskazówka: Jeśli często podróżujesz na odległość jako bizneswoman, nowoczesny samochód z silnikiem diesla może być dobrym rozwiązaniem.
W ten sposób Twój samochód działa łatwiej
Masz już samochód o niskim zużyciu paliwa i chcesz zaoszczędzić jeszcze więcej paliwa? Poproś o „płynny olej” przy następnej wymianie oleju. Ten syntetyczny olej silnikowy zmniejsza zużycie o około pięć procent. A życie silnika wzrasta. Kolejne pięć procent oszczędności paliwa przynosi nowoczesne „opony o niskim tarciu”. Jednak większość nie jest oznaczona, a niektóre produkty słabo działają podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Niemiecka Agencja Energetyczna (dena) opracowała zatem bazę danych wyników testów. Dodatkowa usługa: lista dealerów i warsztatów oferujących te opony posortowane według kodu pocztowego: www.ichundmeinauto.info ”
Wiadomości: Bundestag decyduje: mniej biopaliwa w normalnym paliwie
W lipcu 2007 r. Bundestag ostatecznie zdecydował po długim sporze: normalne paliwo nie zostanie zmieszane z tak dużą ilością biopaliw w ciągu najbliższych kilku lat, jak początkowo planowano. Powód: Stwierdzono, że dodatek spirytusu roślinnego prowadzi do wydobycia ogromnych obszarów dżungli w Azji i Ameryce Południowej w celu uprawy palm olejowych, soi i trzciny cukrowej. Tak więc pierwotny zamiar zmniejszenia emisji CO 2 przez biopaliwo odwraca odwrotność. A ponieważ mniej obszarów jest dostępnych do uprawy żywności, więcej głodu zagraża.
