Mazda3 MPS: Trójkąty
Idealna mieszanka, mówi Mazda3 MPS, mówi Kathrin Tsainis, autorka ChroniquesDuVasteMonde.
Łącząc to, co wydaje się nie pasować do siebie, czekolada chili może wyjść (wspaniała) lub nawet „wiecznie młoda” Bushido i Karela Gotta (wcale nie jest zła). W każdym razie dowodzi odwagi, by ryzykować. I to miało twórców Mazdy3 MPS - połączenie samochodów sportowych i autokaru rodzinnego. Zewnętrzny spojler tylny, listwy progowe, podwójny wydech, wewnątrz, ale zorientowany na praktykę, jak seminarium z zakresu ekonomiki domowej. Dodatkowo oferuje jako standard (!) Nienaganny pakiet bezpieczeństwa, a także inne udogodnienia, takie jak klimatyzacja, system audio lub system kontroli prędkości.
W drodze jednak Mazda3 MPS jest dla mnie zbyt wielkim macho: myślę, że jest za głośno, sterowanie jest zbyt ciasne, a zawieszenie zbyt twarde. Jest również bardzo spragniony i nie jest zbyt ekologiczny, jeśli chodzi o emisję CO2. Ale jest dobrze w kącie, a świadomość, że jestem szybki na lepkim manewrze wyprzedzania, daje mi dobre przeczucie.
I na koniec: pokój rodzinny lub pokojowy powinien być niezbyt korzystny, aby nie decydować między praktycznością a sportem. Mazda3 MPS przynosi zarówno - jak i jest na równi z Bushido i Karel Gott dla mnie.
INFO: Mazda3 MPS (4,51 m długości / 1,77 m szerokości / 1,46 m wysokości) ma silnik o mocy 260 KM, dzięki czemu osiąga prędkość maksymalną 250 km / h. Jego zużycie paliwa wynosi łącznie 9,6 l / 100 km (CO2: 224 g / km). Cena początkowa: od 27 890 euro.
