Narciarstwo - z odpowiednią techniką
Pierwszy urlop narciarski trwa - a wraz z nim zadanie nauki jazdy na nartach. Aby ta misja zakończyła się sukcesem, potrzebujesz tych składników: dużo odwagi, odpowiednich nart i kijów do rzeźbienia oraz odpowiedniej techniki jazdy na nartach. Ten ostatni najlepiej nauczyć się na kursie narciarskim.
„W przeszłości początkujący potrzebowali co najmniej tygodnia lekcji narciarstwa, aby zacząć, ale dziś wystarczą dwa lub trzy dni” - mówi Max Holzmann z Niemieckiego Stowarzyszenia Instruktorów Narciarstwa. Wcześniej było to wtedy, gdy narciarze nadal podróżowali z długimi, wąskimi i nieformowanymi deskami. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych przeważały znacznie krótsze, szersze i zwężone narty carvingowe, a teraz jeszcze szersze i przednie i tylne jeszcze bardziej wygięte narty rocker.
Narty carvingowe i rocker są łatwiejsze do jazdy, ponieważ skręcają łatwiej na zakrętach. Jednak często prowadzi to do tego, że początkujący przeceniają swoje umiejętności. „Wielu jeździ zbyt szybko, nie mając możliwości bezpiecznego hamowania i unikania” - mówi Max Holzmann o technice prowadzenia niektórych narciarzy. Pomiary wykazały, że tempo na stokach znacznie wzrosło w ciągu ostatnich dziesięciu do piętnastu lat. Tym bardziej ważna jest właściwa technika podczas jazdy na nartach.
Najczęstsze błędy i właściwa technika podczas jazdy na nartach
Oto problem: krawędzie nie są używane lub są niewystarczające.
Tak to działa: Technologia carvingowa ma pewien haczyk: nowoczesne narty carvingowe są tak obrotowe, że niewielki obrót górnej części ciała jest często wystarczający, aby prowadzić zakręt. Ale to nie ma sensu: dobry narciarz może wyginać się na zakrętach. Aby to zrobić, przechyl skok, kolano i biodro do środka łuku. Korzystając z krawędzi nart, aktywnie kontrolujesz narty i kontrolujesz tempo i kierunek. Technika jazdy, która jest szczególnie ważna na lodzie, mniej ważna w głębokim śniegu.
Jest problem: górna część ciała i / lub ramiona obracają się na krzywej.
Tak to działa: Kto ma moc odwracania się od górnej części ciała lub od ramion, niepotrzebnie obciąża biodra i kręgosłup. Celem jest utrzymanie spokojnego, prostego i stabilnego zjazdu z górnej części ciała. Jakbyś nosił tacę, z której nic nie powinno spaść. Podczas jazdy na nartach poruszają się tylko nogi (staw stopy i kolana), ramiona służą tylko do używania kijków. Twoja jazda jest bardziej ekonomiczna i stabilna. Ogólnie rzecz biorąc, stawy najbliższe nartom rzeźbiarskim działają najskuteczniej. Jeśli narciarze będą przestrzegać tej zasady techniki jazdy, zmaksymalizują swoje wykorzystanie przy minimalnym wysiłku - i będą mieli energię na postój w barze śnieżnym wieczorem.
Nie ma sensu: zewnętrzna narta ześlizguje się z wyjścia na rogu.
Tak to działa: Narty na zewnątrz mają tendencję do poślizgu na zewnątrz, szczególnie na twardych i oblodzonych stokach. Pomaga to: zamiast napinać obie nogi podczas jazdy na nartach, mocniej naciągając zewnętrzną nartę podczas pokonywania zakrętów i aktywnego zaginania. Potem znowu masz wszystko pod kontrolą.
Jest haczyk: masz rezerwę po turze.
Tak to działa: Każdy, kto znajdzie się w rezerwie po kolei, ma problem: traci kontrolę nad nartami carvingowymi. To pomaga: podczas pokonywania zakrętów schodzi po zboczu w linii spadku. Aby to zrekompensować, narciarz musi aktywnie przesunąć ciało do przodu. Cel: zawsze zostań na środku nart. Dopóki czujesz nacisk buta na goleń, technika narciarska jest właściwa.
Jest problem: odległość nóg nie jest prawidłowa.
Tak to działa: Nogi powinny być otwarte w większości szerokości bioder. Pozycja nóg jest optymalna, gdy ręka mieści się między dwiema nartami. Narciarze początkowo mają tendencję do otwierania nóg za daleko. Z drugiej strony ci, którzy nauczyli się jeździć na nartach po starej technice, często trzymają nogi zbyt blisko siebie („machanie”). Obie pozycje zapobiegają optymalnemu rozkładowi masy i komplikują krawędzie. Nowy kurs narciarski w następnym urlopie narciarskim może pokazać, jak wygląda optymalna technika jazdy.
Jest problem: niewłaściwe obciążenie nóg w głębokim śniegu.
Tak to działa: Dzięki odpowiedniemu materiałowi (szersze narty all-mountain lub freeride) jazda na głębokim śniegu jest naprawdę łatwa. Szersze narty są podnoszone przez śnieg, „pływają”, co ułatwia skręcanie. Niemniej jednak istnieje szczególna cecha jazdy na nartach w głębokim śniegu: nogi są obciążone równomiernie na krzywej. Środek ciężkości jest nieco dalej w tył. Ale uwaga: nacisk kładzie się na coś. Środek ciężkości pozostaje prawie w środku. Jeśli przesunie się za daleko, narty zbyt mocno opadają z tyłu. Obracanie i obracanie staje się cięższe i bardziej męczące.
To jest problem: zbyt mały ruch nóg w muldach.
Tak to działa: W muldach musisz przemyśleć na zakrętach. Na normalnym torze rozciągamy nogi, aby zmienić kąt.Z kolei w muldach zginamy nogi i obracamy się w tym samym czasie, gdy jedziemy na garbie. To zaciśnięcie nóg musi być wykonane wyraźnie, aby zrównoważyć garb. Zwłaszcza, gdy garby na ruchliwym torze w ciągu dnia są zawsze wyższe i przez to trudne do jazdy.
Oto szkoda: Sprzęt narciarski jest nie do zniesienia.
Tak to działa: Trend dotyczy sprzętu do wynajmu, który zazwyczaj dobrze cię napędza. Według narciarza Maxa Holzmanna, własny materiał oznacza: „Najpóźniej po tygodniu jazdy na nartach powinieneś mieć zadbane chodniki i krawędzie”. Oprawa powinna być zawsze dostosowana do aktualnej masy ciała. W sklepie sportowym lub w kurorcie narciarskim narciarz może sprawdzić swój sprzęt.
Oto problem: nie przeszkoleni na stokach.
Tak to działa: Do jazdy na nartach potrzebujesz siły, wytrzymałości i zwinności. Idealne do przygotowania to nordic walking lub jogging, połączone z gimnastyką narciarską. Im lepiej zaczniesz swój urlop narciarski, tym bardziej zrelaksujesz się na stokach. I nie bój się czasochłonnego treningu: tylko dziesięć minut ćwiczeń narciarskich dziennie przynosi dużo. Jeśli szkolenie nadal nie przyniosło rezultatów: niech zacznie powoli urlop narciarski, zacznij od prostych biegów i zaplanuj kilka przerw w ciągu dnia.
To problem: śpij i zacznij dzień spokojnie.
Tak to działa: Zapraszamy do bycia pierwszym w après-ski - o ile jesteś pierwszym na wyciągu. Po rozpoczęciu eksploatacji stoki są doskonale przygotowane. Nie ma pokryw lodowych. Powinieneś użyć tych idealnych warunków.
Wskazówka do czytania
Tutaj znajdziesz najważniejsze wskazówki dotyczące właściwej techniki jazdy na nartach dla czterech poziomów umiejętności, od początkującego do eksperta: „Łatwe uprawianie narciarstwa. Program nauczania DSLV”. BLV-Verlag, około 25 euro.
