Suzuki SX4: Camping w Pampie
Dla współpracownika Suzuki SX4 ChroniquesDuVasteMonde, Catharina Muuß nie ma tylko prośby o urlop.
„Och, horror!”, Wybucha. Bleifuß-Proleten na światłach, nie mogę tego znieść. A teraz jestem jednym z nich. Nieumyślnie. Muszę tylko uważać, żeby moja stopa nie zbliżyła się zbytnio do pedału gazu, w przeciwnym razie Suzuki SX4 zacznie strzelać z powrotem. Ale kiedy włączy się, mruczy tylko do siebie, dzięki nowej redukcji hałasu.
Suzuki SX4 to tak zwany UXC (miejski cross-car), udane połączenie małych samochodów i terenowych SUV-ów, a dla mnie z moim 1,63 m odpowiednim towarzyszem: wystarczająco dużym i wysokim, by móc jechać w każdej chwili. mieć, ale tak mały i zwrotny, że bez wysiłku wprowadzam go w każde miejsce parkingowe. Nie wspominając o bardzo akceptowalnych cenach różnych modeli.
Największą zaletą Suzuki SX4 jest jednak myśl o moich wymarzonych wakacjach: biwakowanie w szwedzkich pampach. Na dwójkę podróżowałbym od namiotu po kuchenkę gazową po krzesła i stół kempingowy - musiałbym całkowicie złożyć tylne siedzenia. A gdybym nadal miał napęd na cztery koła, musiałbym nawet przy pełnym obciążeniu nie bać się utknąć w szwedzkim pustkowiu gdzieś w bagnie.
To, co Suzuki SX4 zmieniło stylistykę, było połączeniem zwiększania i zmniejszania mocy silników. Zarówno benzyna, jak i warianty silników wysokoprężnych zapewniają większą moc, ale pochłaniają do 28 procent mniej paliwa, przy odpowiednio niższej emisji CO2. Brakuje mi tylko mojej prośby o urlop.
INFO: Długość 4,26 m Suzuki SX4 jeździ do 190 km / h i zużywa 4,9? 6,7 l / 100 km (CO2: 139? 155 g / km). Silniki: moc 120 - 135 (diesel); Cena podstawowa: od 16 690 euro.
